Kontrahenci i towary
customer · invoice · goods
Warstwa gotowości i integracji danych transportowych
Połącz swój TMS/ERP z eFTI bez wymiany istniejących systemów.
Mapujemy, walidujemy i przygotowujemy dane transportowe do integracji z certyfikowaną platformą eFTI.
- Provider-neutral
- Version-aware
- Human-validated
01 · Źródła02 · Model03 · Walidacja
TMSshipments.csv83 pola
ERPorders.jsonPołączono
WMSgoods.xmlPołączono
CANONICALTransport Data ModelJedno znaczenie danych, niezależnie od źródła.
61 zmapowanych12 sugestii
eFTI MAPPINGMapper & Validator
- Consignment ID
- Gross weight
- Packaging type
Dane wejściowe
- TMS
- ERP
- WMS
- CSV / XLSX
- JSON / XML
- API
01 · Problem
Dokument to nie model danych.
Informacje o jednym transporcie są rozproszone między systemami, plikami i dokumentami. eFTI potrzebuje danych ustrukturyzowanych, spójnych i możliwych do zweryfikowania.
Dlatego zaczynamy od pytania: gdzie są wymagane dane i jak je poprawnie odwzorować?
Przesyłka i trasa
shipment · route · carrier · vehicle
Ilości i opakowania
quantity · packaging · weight
Kontekst regulacyjny
CMR · ADR · delivery note
02 · Jak działa
Od surowego eksportu do danych gotowych na eFTI.
Jedna warstwa pośrednia oddziela modele klienta od zmieniających się wersji schematów i konkretnego operatora platformy.
- 01
Wykryj pola
Analizujemy schemat CSV, XLSX, JSON, XML albo API bez migracji systemu.
- 02
Ujednolić znaczenie
Mapujemy pola do Canonical Transport Model, niezależnego od dostawcy.
- 03
Znajdź luki
Walidujemy typy, kody, pola wymagane i zależności warunkowe.
- 04
Przygotuj dataset
Budujemy wersjonowany testowy output dla właściwego zakresu eFTI.
03 · Readiness
Wgraj schemat transportowy. Zobacz luki w danych.
Pierwszy krok nie wymaga pełnej integracji. Anonimowy, reprezentatywny eksport pozwala sprawdzić, które dane już istnieją, a których brakuje.
- automatycznie rozpoznane pola,
- proponowane mapowania do modelu kanonicznego,
- transformacje wymagające uzgodnienia,
- braki blokujące poprawny zestaw testowy.
eFTI DATA READINESSPRZYKŁAD
86%shipment_export.csv
83 pól wykrytych61 automatycznie zmapowanych12 sugerowanych mapowań7 reguł transformacji
3 wymagane punkty danych niedostępne
04 · Dla kogo
Dla zespołów, które już mają systemy — i potrzebują spójnych danych.
Priorytet
Producenci TMS i ERP
Jedna integracja produktowa, którą można wykorzystać u wielu klientów końcowych.
- API i SDK
- wersjonowane mapowania
- adaptery provider-neutral
Duża skala operacji
Spedytorzy i operatorzy logistyczni
Kontrola danych rozproszonych między własnym TMS, integracjami i dokumentami.
- audyt gotowości
- raport luk
- reguły walidacji
Dane u źródła
Producenci i shippers
Przygotowanie informacji powstających w ERP i WMS, zanim otrzyma je przewoźnik.
- towary i opakowania
- identyfikatory
- dane niebezpieczne
05 · eFTI 2027 bez marketingowych skrótów
Obowiązek po stronie organów. Wybór po stronie przedsiębiorcy.
Od 9 lipca 2027 r. organy państw członkowskich mają przyjmować dane przekazywane elektronicznie zgodnie z eFTI. Nie oznacza to powszechnego obowiązku rezygnacji z papieru przez wszystkie firmy transportowe.
Co ma sens już teraz? Uporządkować identyfikatory, źródła danych, mapowania i proces walidacji.
Czego nie obiecujemy? Automatycznej zgodności ani produkcyjnego połączenia z administracją przed finalizacją właściwych wymagań i ról.
06 · Zakres MVP
Data → Mapping → Validation → eFTI
Wąski zakres, który zmniejsza koszt przejścia do interoperacyjnych danych.
Budujemy teraz
- eFTI Scope & Readiness
- Canonical Transport Model
- Data Mapper i Validator
- raport luk i testowy dataset
- wersjonowane szablony mapowań
Nie udajemy dziś
- własnej certyfikowanej platformy
- infrastruktury eFTI Gate
- produkcyjnej łączności z organami
- zamiennika eCMR lub TMS
- automatycznych decyzji regulacyjnych AI
07 · Pytania
eFTI w praktyce
Najważniejsze odpowiedzi przed rozpoczęciem analizy technicznej.
Czy eFTI będzie obowiązkowe dla firm od 9 lipca 2027 r.?
Nie. Od tej daty organy państw członkowskich będą musiały przyjmować informacje przekazane elektronicznie za pośrednictwem certyfikowanych platform eFTI. Przedsiębiorcy co do zasady nadal będą mogli wybrać formę papierową.
Czym eFTI różni się od eCMR?
eCMR dotyczy elektronicznego listu przewozowego. eFTI tworzy szersze ramy udostępniania organom ustrukturyzowanych informacji regulacyjnych o transporcie towarów. Te rozwiązania mogą się uzupełniać, ale nie są tym samym.
Czy musimy wymienić TMS lub ERP?
Nie taki jest cel projektu. Warstwa integracyjna ma połączyć istniejące TMS, ERP, WMS, pliki i API z kanonicznym modelem danych, a następnie przygotować mapowanie do właściwego zbioru eFTI.
Czy eFTI Compliance jest certyfikowaną platformą eFTI?
Nie składamy dziś takiej deklaracji. Projekt znajduje się w fazie walidacji i integracyjnego MVP. Docelowe połączenie ma prowadzić do certyfikowanej platformy, a dokładna rola regulacyjna warstwy integracyjnej wymaga specjalistycznej oceny.
Od czego zaczyna się audyt gotowości?
Od realnego eksportu lub schematu danych: CSV, XLSX, JSON, XML albo dokumentacji API. Identyfikujemy pola, proponujemy mapowanie i pokazujemy luki, transformacje oraz dane wymagające decyzji człowieka.
08 · Rozmowa techniczna
Zacznijmy od jednego prawdziwego schematu danych.
Jeśli rozwijasz TMS/ERP albo obsługujesz dużą liczbę transportów, porozmawiajmy o formacie danych, lukach i sensownym zakresie pilotażu.
kontakt@efticompliance.pl Nie wysyłaj danych osobowych ani poufnych plików w pierwszej wiadomości.