eFTI ComplianceLane ReadinessEU Gate Explorer →Dla integratorów →

EU EFTI · LANE · MODE · CARGO PROFILE

PL → SK / road / ADR: co możesz zbudować dziś, a z czym musisz poczekać?

Wspólna data UE nie tworzy wspólnego endpointu. Planner łączy dwa krajowe snapshoty, gałąź transportu i profil ładunku, a brak publicznego dowodu pozostawia jako blokadę — nie jako domyślne READY.

  • Lane-specific
  • • Mode-aware
  • • Unknown stays blocking
EU EFTI LANE READINESSpublic evidence · snapshot 2026-09-22
Example JSON ↓
PL-SK-ROAD-DANGEROUS_GOODS

WAIT FOR PUBLIC GATES

Public test coverage 0/2. Production readiness pozostaje NOT_EVIDENCED.

0/2PUBLIC TEST
SURFACES
CANDIDATE EFTI PROFILEEU5A_ADRapplicability confirmed: NO

Mode-specific dangerous-goods subset is a test target; applicability and shipment classification require domain review.

PLPolskaWAIT
STAGE
GOVERNANCE
TESTABILITY
INTERNAL FIXTURES ONLY
INTERFACE
NOT PUBLICLY VERIFIED
SKSłowacjaWAIT
STAGE
PROJECT CONSULTATION
TESTABILITY
NOT TESTABLE FROM PUBLIC EVIDENCE
INTERFACE
NOT PUBLISHED ON CONSULTATION PAGE
NEXT SIGNALPOST CONSULTATION PROJECT OR PROCUREMENT UPDATEŹródło ↗
BUILD / TEST NOW
  • canonical data mapping
  • field ownership and source of truth
  • provenance and versioned evidence
  • country adapter boundaries
  • subset fixture eu5a adr
WAIT / REVIEW
  • country scope and authority request
  • mode specific gate capability
  • dangerous goods classification and subset applicability
  • runtime status before real submission
EVIDENCE BOUNDARYLane plan ≠ działający connector, klasyfikacja ADR/RID/ADN ani akceptacja organuLive gate status: no · production connections: 0 · submissions: 0 · legal advice: no.

Decyzja techniczna

Oddziel stabilny core od krajowych adapterów.

Brak publicznej bramki nie zatrzymuje pracy nad canonical data, ownership, provenance, wersjonowaniem i fixture subsetu. Zatrzymuje jednak deklarację działającej ścieżki end-to-end.

  1. 01
    Lane context

    Dwa kraje, tryb i profil ładunku.

  2. 02
    Gate evidence

    Endpoint, auth, sandbox, wersja i onboarding.

  3. 03
    Subset candidate

    Common dataset albo EU5a/5b/5c do review.

  4. 04
    Build / wait split

    Konkretny zakres testów i sygnał do wznowienia.

Źródła pierwotne

Snapshot jest datowany i wymaga ponownej kontroli.

Fintraffic publikuje dziś V0 i onboarding test gate; Polska potwierdza etap przygotowania podstaw systemu, a Słowacja etap projektu JISCD CR107. Pełne stosowanie eFTI rozpoczyna się 9 lipca 2027 r., ale nie dowodzi gotowości konkretnej ścieżki technicznej.

Fintraffic · test gate guide ↗Polska · Ministerstwo Infrastruktury ↗Słowacja · JISCD CR107 ↗Komisja Europejska · timeline ↗

Lane readiness review

Przenieśmy jeden rzeczywisty korytarz z hipotezy do planu testów.

Wynik: source-backed gate matrix, profile danych, adapter boundaries, test plan i lista sygnałów do ponownej weryfikacji.

Ustal korytarz →