Wynik oraz evidence mogą być prezentowane w workflow partnera.
Dla integratorów Sage · SAP · Dynamics · TMS
Nie dokładaj klientowi kolejnego odłączonego portalu.
Dołącz wersjonowane reguły, preflight i evidence do systemu, który klient już ma. Ty zachowujesz relację i workflow; my utrzymujemy warstwę country-aware.
01Sage / SAP / Dynamics / TMSexisting shipment + master data
→02Compliance Adaptermapping · rules · preflight · evidence
→03Country outputDeCA · eFTI · border profile
Granica: oferta pilotażowa. Brak deklaracji gotowego połączenia produkcyjnego lub certyfikowanej zgodności.
Partner-first GTM
Reguły jako komponent. Nie konkurencja o konto klienta.
Pierwszy reseller use case to Hiszpania: dane powstają w ERP, więc preflight DeCA powinien być częścią obecnego procesu. Ten sam kontrakt rozszerzamy później o eFTI, Digitoll i kolejne profile krajowe.
Profil, data weryfikacji, źródło i test regresji pozostają jawne.
Model marży i utrzymania ustalamy na podstawie realnego zakresu.
Jak zaczynamy
Jedna integracja. Jeden wynik biznesowy.
Jeden klient, jeden proces i jeden country output. Ustalamy system źródłowy, ownership oraz kryterium akceptacji.
Mapowanie, wersjonowany profil reguł, testy regresji i evidence pack działający wewnątrz obecnego workflow.
White-label, utrzymanie reguł i model marży uzgadniany indywidualnie po potwierdzeniu pilota.
Architecture signal · EU transport
Jedna mapa danych. Oddzielne procesy i uprawnienia.
IRU wskazuje, że przewoźnicy pracują z wieloma odrębnymi systemami, m.in. RTPD, ERRU, Tachonet i eFTI. Projektujemy wspólny kontekst operatora, pojazdu i shipmentu, ale dostęp, uwierzytelnienie oraz dowody pozostają osobne dla każdego celu i systemu.
Identyfikatory GS1 zachowują swoje znaczenie: GSIN opisuje shipment, GINC consignment, SSCC jednostkę logistyczną, a GLN podmiot lub lokalizację. Nie zamieniamy jednego numeru na drugi przez domysł ani nie deklarujemy zgodności z przyszłym standardem eCMR przed jego publikacją.
Historia przypisania przewoźnika, kierowcy i pojazdu może łączyć zdarzenie z właściwym uczestnikiem procesu; sama deklaracja w TMS nie jest jednak weryfikacją tożsamości ani podpisu.
IRU · interoperacyjność systemów regulacyjnych ↗
GS1 · Logistics Interoperability Model ↗
Highway/FreightLabs · przykład rynkowy identity-to-execution ↗
Granica oferty: to kierunek architektury pilota, nie gotowe połączenia z wymienionymi systemami ani wykonana weryfikacja tożsamości.
Market signal · Spain
ERP integrator jest naturalnym kanałem.
Portal partnerów Sage opisuje przygotowanie Sage X3 do DeCA bez dokładania ręcznych procesów ani narzędzi odłączonych od obecnej operacji. Traktujemy to jako sygnał kanału sprzedaży, nie potwierdzenie naszej integracji z Sage, Golive ani Docuten.
Sage Partner Portal · Golive + Docuten · 17.09.2026 ↗First partner pilot
Masz klienta z DeCA, ADR lub eFTI?
Wyślij nazwę ERP/TMS, kraj, rodzaj transportu i jeden oczekiwany output. Odpowiemy zakresem technical discovery — bez obietnicy kompatybilności przed testem.
kontakt@efticompliance.pl →